الوصف
هذا صمام كروي بجسم ثلاثي القطع. إذ يُشدّ غطاءان طرفيان يحملان وصلات الأنبوب إلى قطعة وسطى بأربعة مسامير ربط؛ فبإرخاء الصواميل الأربعة تخرج القطعة الوسطى والكرة والمقاعد والساق جانبيًا بينما يبقى الغطاءان ملحومَين أو مربوطَين في الخط. وهذه هي غاية التصميم، ولذلك يُحدَّد هذا الصمام على الخطوط الملحومة التي يتعذّر فكّها لصيانة صمام. أما تسمية "أربعة مسامير" في السوق فهي عدد المسامير لا عائلة صمامات.
يتوفر الطرازان: بأطراف لولبية وبأطراف لحام. وتغطي ISO 17292:2015 الصمامات الكروية المعدنية ذات الأطراف اللولبية وأطراف اللحام المقبسي في المقاسات من DN 8 إلى DN 50 (أي NPS 1/4 إلى 2)، بينما يغطي MSS SP-110 الصمامات ذات الأطراف اللولبية وأطراف اللحام المقبسي واللحام الطري والأطراف المخدّدة والمُوسَّعة من NPS 1/4 إلى 4، ويشمل أجسام الفولاذ المقاوم للصدأ. وحيث تكون الأطراف لولبية تجيز ISO 17292:2015 اللولبة وفق ISO 7-1 أو وفق ASME B1.20.1 (NPT)، وهما غير متبادلين.
التصنيفات الضغطية وفق ISO 17292:2015 هي Class 150 و 300 و 600 و 800، أو PN 16 و 25 و 40 و 63 و 100، مع قصر Class 800 على الصمامات ذات الأطراف اللولبية وأطراف اللحام المقبسي. ويُؤخذ تصنيف الغلاف وفق ASME B16.34 للصمامات المصنّفة بـ Class أو وفق EN 12516-1 للمصنّفة بـ PN، ويكون تصنيف الصمام هو الأدنى بين تصنيف الغلاف وتصنيف المقعد — وفي الصمام ذي المقعد اللَّيِّن يحكم المقعد عادةً.
يُرجى عند الطلب تحديد المقاس الاسمي، ونوع الأطراف (لولبية أم لحام) والمواصفة المتّبعة، ودرجة الفولاذ المقاوم للصدأ، ومادة المقعد، والتصنيف الضغطي، وما إذا كان يلزم مسند لتركيب مشغّل. وعند لحام الصمام في الخط يجب نزع المقاعد وحلقات الإحكام قبل اللحام وإلا أتلفتها الحرارة.