الوصف
صمام إغلاق الطوارئ، ويُسمى كذلك الصمام القصّي أو صمام الصدم، يُركَّب في خط التغذية مباشرةً أسفل الموزّع بحيث يكون أخدود القص في مستوى سطح الجزيرة الخرسانية. فإذا اصطدمت مركبة بالموزّع انفصل الجسم عند ذلك الأخدود لا عند المواسير المدفونة، وانطبق القرص المحمّل بزنبرك أسفل الأخدود، فيبقى الوقود في الخط المدفون.
ويُبقى القرصُ نفسه مفتوحاً بوصلة قابلة للانصهار على ذراع التشغيل. وفي حالة نشوب حريق عند الجزيرة تلين الوصلة وتتحرر عند 75 °م فيُغلق الصمام دون حاجة لأن يصل إليه أحد. وزمن الإغلاق 0.5 ثانية.
والصمام U403 مقنَّن من 0 إلى 120 لتر/دقيقة عند ضغط تشغيل 0.2 ميجاباسكال (2 بار)، بجسم من حديد الزهر المطلي بالدهان وأسطح مطلية بالنيكل وحلقات O من البونا-N، لبيئة تشغيل من −30 إلى +55 °م. ومدخل الصمام السفلي بسنّ مواسير أنثى، ويشمل التركيب مجموعة مسامير على شكل U لتثبيت الصمام في الخرسانة بحيث يثبت مستوى القص ولا تُقتلع الماسورة المدفونة مع الموزّع.
والمواصفة الأوروبية EN 13617-3 الخاصة بمتطلبات سلامة إنشاء وأداء الصمامات القصّية هي المرجع الحاكم لهذه الفئة من الصمامات، وتسري متطلباتها عند درجات حرارة محيطة من −20 إلى +40 °م مع إمكانية توسيع النطاق. وارتفاع التركيب حاسم — فالصمام المركّب مرتفعاً أو منخفضاً أكثر من اللازم لن ينكسر عند أخدود القص — ويجب إتمام التثبيت قبل تشغيل الموزّع.