حلقة إحكام محورية على العمود طراز V

حلقة الـ V-ring حلقة مطاطية بالكامل من ثلاثة أجزاء: جسم يقبض على العمود، وشفة مخروطية ذاتية الضبط، ومفصل يصل بينهما. تُركَّب باليد مباشرة على العمود ولا تحتاج تجويفًا في البيت ولا تجهيزًا للعمود، وتدور مع العمود بينما تستند شفتها محوريًا إلى سطح مقابل ثابت: طرف صندوق تروس، أو وردة، أو قطعة صاج مكبوسة، أو ظهر حلقة إحكام زيت.

ولأن الجسم المطاطي شديد المرونة، إذ تتمدد المقاسات الصغيرة إلى نحو 2,5 ضعف قطرها الحر، فإن تركيب الـ V-ring ممكن عادةً دون تفكيك المجموعة، ومن فوق الشفاه وبيوت المحامل. وهذا، مع تحمّلها لانحراف العمود وسوء المحاذاة، سبب استخدامها حلقةَ إحكام ثانوية أمام محمل أو حلقة شفوية في الأجواء المتربة والرطبة.

تغطي ثلاثة طرز معظم الاستخدامات. فالطراز VR1، ويُسمى VA في التداول التجاري، هو الأكثر شيوعًا والأوسع توافرًا في المقاسات، ويُقدَّم لأعمدة من 2,7 mm إلى 2020 mm. والطراز VR2 (VS) بجسم عريض وكعب مدبب يثبته على العمود، لأعمدة من 4,5 mm إلى 210 mm. والطراز VR3 (VL) بمقطع محوري شديد الاندماج للأماكن الضيقة حيث يحل محل المتاهة، لأعمدة من 105 mm فأكبر.

والـ V-ring ليست حلقة ضغط. فالبيانات المنشورة من SKF تعطي ضغطًا صفريًا كوضع قياسي، وحتى نحو 0,7 bar في ظروف خاصة فقط، فلا يجوز استخدامها لحجز عمود سائل. وفوق نحو 7,5 m/s من السرعة السطحية تحتاج حلقة NBR إلى إسناد محوري، وفوق 12 m/s تحتاج إلى إسناد قطري أيضًا، وعند نحو 15 m/s ترتفع الشفة عن السطح المقابل فتتحول الحلقة إلى نابذة. ويُطلب المقاس بحروف الطراز وقطر العمود، مع تحديد خامة السطح المقابل وخشونته.